Складское оборудование

Уравнительная платформа, или доклевеллер, предназначены для компенсации разницы в высоте между полом кузова грузовика и полом склада. Двигаясь по уравнительной платформе, погрузчик быстро и беспрепятственно проезжает в кузов грузовика. Уравнительные платформы DockHan могут использоваться с автомобилями, оборудованными встроенными лифтами (в этом случае для установки уравнительной платформы необходимо специальное исполнение приямка). При использовании в процессе работы склада уравнительных платформ заметно возрастает скорость погрузки-разгрузки. В результате время, затраченное на погрузку товара, значительно сокращается. Затраты на уравнительную платформу DockHan окупаются в течение полугода.

Переносной мост не имеет жесткой связи с доком и может быть легко перенесен с помощью погрузчика (для этого в конструкции моста предусмотрены специальные отверстия для вставки вил погрузчика) с одного погрузочного места на другое.

Размеры переносных мостов — от 2000x1800 мм до 2000x2000 мм. Грузоподъемность моста — до 4 тонн.

Мобильная рампа используется в том случае, когда в помещении отсутствует пандус и производить загрузку/разгрузку автомобилей необходимо непосредственно с земли. Рампа обеспечивает прямой доступ погрузчика в кузов грузовика. Подъем/опускание устройства осуществляется с помощью ручного или электрогидравлического привода, оборудованного системой безопасности. Перемещение рампы производится также при помощи погрузчика.

Конструкция мобильной рампы состоит из двух боковых несущих балок, въезда и аппарели. Въезд на рампу изготовлен из рифленого «чечевичного» листа с установленными с обратной стороны ребрами жесткости. В средней и верхней части рампы находятся решетки, обеспечивающие максимальное сцепление колес погрузчика с покрытием и свободный сток воды. Аппарель изготовлена из рифленого «чечевичного» листа. В центральной части конструкции установлена гидравлическая группа, обеспечивающая подъем и опускание рампы. Гидравлическая группа состоит из гидравлической станции и двух гидравлических цилиндров.

Максимальная нагрузка мобильной рампы составляет 6000 кг. Длина рампы — 12000 мм, ширина — 2300 мм.

Перегрузочный тамбур — это комплексная конструкция, вынесенная за пределы складского помещения. Комплектуется герметизатором проема и уравнительной платформой. Благодаря перегрузочным тамбурам складские площади можно использовать на 100%. Эти конструкции способствуют экономии места на складе, тем самым увеличивая его пропускную способность. Кроме того, перегрузочный тамбур отлично защищает груз от воздействия неблагоприятных климатических факторов, а также обеспечивает стабильность температуры в складском помещении.

Перегрузочный тамбур состоит из металлической фермы-основания, боковых стен и крыши. Для обеспечения беспрепятственного стока дождевой воды крыша имеет стандартный наклон величиной 10? в сторону улицы. На фронтальной части перегрузочного тамбура устанавливается герметизатор проема. Стены перегрузочных тамбуров производства DockHan изготовлены из профилированного листа или из 40-миллиметровых «сэндвич»-панелей. DockHan производит перегрузочные тамбуры двух видов: для прямых и для «косых» погрузочных доков. «Косые» тамбуры устанавливаются на территориях, где прямой подъезд грузовика невозможен.

Пленочные распашные ворота предназначены для уменьшения теплопотерь, устранения сквозняков и стабилизации температурно-влажностного режима в производственных и складских помещениях, морозильных камерах, магазинах и супермаркетах.

Несущая рама створки ворот выполнена из алюминиевого профиля округлой формы, части которого соединены между собой специальным флюгером, состоящим из двух направляющих в виде полых труб, косынки и упора. На часть профиля, прилегающую к проему (раме, если она есть), устанавливается специальный резиновый уплотнитель, предотвращающий проникновение воздушных потоков между рамой створки ворот и стенами проема (рамы). Створка ворот выполняется из ПВХ. Она может быть комбинированной (верх — прозрачный, низ — непрозрачный) или выполнена из цельного листа. Пленочные ворота эксплуатируются при температурном режиме от -15 до +50?С.

Полосовые пленочные завесы используются для отделения помещений друг от друга. Завесы сохраняют микроклимат изолируемого помещения, а также помогают обеспечить его звуко- и влагоизоляцию.

Пленочная завеса представляет собой набор из последовательно подвешиваемых к крепежу полос пленки ПВХ, которые легко устанавливаются и снимаются. Крепеж может быть размещен как внакладку на проем, так и внутри проема. Пленочные завесы изготавливаются из двух типов пленок: стандартной и морозостойкой. Могут эксплуатироваться при температурном режиме от -35 до +50?С. Размеры пленок: 200х2 мм, 300х3 мм, 400х4 мм.

Подъемный стол - устройство, предназначенное для вертикального перемещения предметов на высоту до 5 метров. Стол состоит из крестообразных рычагов, соединенных между собой осью и образующих пару (либо несколько пар), верхней рабочей крышки, рамы основания стола, гидравлической станции, подъемных цилиндров и блока управления.

Грузоподъемность подъемного стола составляет от 500 до 15000 кг. Размеры — от 1000x800 мм до 3500x2000 мм. Возможно изготовление подъемных столов с другими габаритными размерами и характеристиками.

Скоростные рулонные ворота предназначены для обеспечения транспортной или функциональной связи между складскими помещениями. Используются в пищевой и фармацевтической промышленности, в магазинах и супермаркетах. Обеспечивают влагонепроницаемость, уменьшают теплопотери, устраняют сквозняки и стабилизируют температурно-влажностный режим изолируемого помещения.

Скоростные рулонные ворота состоят из верхнего короба, привода с кронштейном и защитным кожухом, левой и правой вертикальных стоек, полотна и блока управления.

Скоростные ворота DockHan изготовлены из полиэстера с двумя слоями ПВХ. Могут эксплуатироваться при температуре от –5 до +50?С.

Общая характеристика ворот:

• максимальный размер проема — 3500х3500 мм;

• минимальный размер проема — 1000x1000 мм;

• максимальная скорость открывания/закрывания скоростных ворот — 0,8-1 м/с;

• материал полотна скоростных ворот — полиэстер с двумя слоями ПВХ изнутри и снаружи;

• стандартные цвета рамы и полотна — белый RAL 9010, зеленый RAL 6001, синий RAL 5002, красный RAL 3002, желтый RAL 1003, серебристый RAL 9006. Возможно изготовление полотен и рам ворот других цветов. Дополнительное оборудование для скоростных ворот:

• Магнитная петля. Укладывается в штробу в полу, затем бетонируется. Реагирует на проезд металлических погрузчиков, тележек, автомобилей и посылает сигнал на открытие на блок управления устройства, к которому подключено. Может устанавливаться с одной или с обеих сторон проема.

• Фотоэлементы. Устанавливаются на специальных столбиках перед проемом или позади проема. Реагируют на пересечение луча. Могут использоваться как устройства безопасности или как устройства управления.

• Дистанционное управление. Включает в себя радиоприемник и пульты дистанционного управления.

• Шнуровой выключатель. Сбоку над проемом монтируется специальный кронштейн длиной 1–1,5 метра, на котором установлен выключатель со свисающим шнуром.

• Дополнительная кнопочная панель. Устанавливается с обратной стороны проема ворот. Дублирует основные кнопки блока управления

• Безопасный нижний профиль. Для максимального повышения безопасности эксплуатации ворот жесткий нижний алюминиевый профиль можно заменить на мягкий компаунд. В этом случае, даже если устройства безопасности не сработают, то полотно ворот, опускаясь, не нанесет повреждений транспорту или людям.

• Сигнальная лампа. Сигнализирует о движении полотна ворот.

• Датчик-радар. Инфракрасный или радиолокационный датчик-радар крепится над проемом ворот и реагирует на появление какого-либо предмета в области перед воротами. Может устанавливаться с одной или с обеих сторон проема.